触媒内蔵エキゾーストサイレンサー

　￥155,000-（税別）

①車検対応　メタル３元触媒内蔵。
　　
②パワーロス僅少
大容量の触媒の採用、内部ストレート構造とする事により、ストレートマフラー並の出力を維持。

③低音量
排気音が大きくて気になる方、市街地にお住まいの方にオススメ！！

④オールステンレス・バフ鏡面仕上げ
消音材を除く全てのパーツに、ステンレスＳＵＳ３０４を使用する事により耐久性の向上、バフ鏡面仕上げによって、存在感抜群！！

⑤ボルトオン
ＫＥＮＴ（ＯＨＶ）、ＢＤＲ、ヴォクゾール、Ｋシリーズ（Ｋ－レーシング・Ｒ４００・Ｒ５００を除く）に取り付け可能。
※Ｋ－レーシング・Ｒ４００・Ｒ５００については別途、ご相談下さい。

※エンジンのコンディションにより、排ガス規制値をクリアー出来ない場合もありますので、必ずしも車検対応を保証する物ではありません。

※車輌側のバラツキにより、若干の加工が必要になる場合があります。

日本製オルタネーター　コンバートキット

￥38,000-（税別）

セヴンのウィークポイントの１つであるＶＡＬＥＯ社製オルタネーターを軽量、コンパクト、耐熱性に優れた日本製リビルト済みオルタネーターに コンバートするキットです。

キットには取付に必要なブラケット、アジャストアーム、ベルト、配線が付属しています。

※適合エンジン　ＫＥＮＴ　ＢＤＲ用

 

 

BDR　鍛造Ф８４ピストン　コンロッド

￥337,000-（税別）

ＢＤＲのコスワース製ピストンはФ83.5のみしか設定されておらず、シリンダーが磨耗又は損傷した場合、従来はシリンダーブロックを交換しなければいけませんでした。
しかし、シリンダー肉厚にはまだ若干の余裕があるのでФ８４ピストンとＨセクションコンロッドの組合せを設定しました。

コスワース製ピストンに比べ、ピンハイトが15ｍｍショートになっており重量もコンロッド共に軽量化されているので、オイル消費　フリクションが大幅に改善されます。

まさに４０年以上前に設計されたエンジンに現代の技術がアレンジされた逸品です。

ＢＤＲ　Ｂｉｇバルブ

INT　φ32.4（1.4ｏｓ）φ33.7（2.7ｏｓ）　　
　　　　　
EXH　φ27.2（1.8ｏｓ）φ29.0（3.6ｏｓ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
※INT φ33.7、EXH φ29.0は、シートリングの 打ち換えが必要。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥９５００-（税別）／本

ＢＤＲ　大容量ウォーターポンプ

ラジエターの容量ｕｐよりも効果があります。

※ブロックに加工が必要です。　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥３５,０００-（税別）

ＫＥＮＴ、ロータスＴ／Ｃ、ＢＤＲ　ヘッドガスケット

カーボン　φ８３×ｔ0.8　　φ８６×ｔ0.8

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥２０,０００-（税別）

カムシャフト

作用角、リフト、用途に応じてワンオフ制作可

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥ＡＳＫ